山口 Plan Design

October 19, 2020

2020年一般講習にて使用した、エクセルデータです。適宜使用してください。
点呼記録簿、運転者台帳、教育記録簿、拘束時間管理表等の、サンプル帳票他です。

May 31, 2020

強制力も無く。参考運賃ですが、一応。

December 02, 2019

11月と12月の講習で使ったスライドをＰＤＦに落としたものです。

​

August 06, 2019

​エクセルＷカウント版を、とりあえずアップしておきます。
使い方は、以前のシングルカウント版を参照してください。

June 08, 2019

令和元年　6月15日施行の貨物自動車運送事業輸送安全規則の1部を改正する省令が施行されました。

それに伴い、運行管理規定も変えざるを得ません。　まだ納得はしておりませんが・・。

February 22, 2019

​好評につき、拘束時間管理表を、マイナーチェンジしました。
手入力箇所が、若干減りました。　基本的な使い方は、以前のものを参照してください。

January 31, 2019

民法・商法の大改正を目前に控え、標準貨物運送約款も、国土交通省でも内容改変の検討会が、始まりました。
旧約款では、今後の法改正に対応できなくなる可能性が大きいと言えます。
添付エクセルは、旧約款で届け出されている運送業者用にカスタマイズしています。　書類は10分で出来ますので、エクセル内の説明を読まれて、この機に新約款へ！

October 31, 2018

国土交通省は、スペアタイヤ及びツールボックスを新たに定期点検の対象に加えるべく、道路運送車両法（昭和26年法律第185号）に基づく「自動車点検基準」（昭和26年運輸省令第70号）を改正し、本年10月より施行しました。

それにより、点検自体はもとより、整備管理規定も変えておく必要が有ります。

October 09, 2018

アナログのタコチャートの場合は、拘束時間管理票を手打ちする必要があります。　

これをダウンロードして使ってみてください。

※シングルカウント版　（ｗカウントをしていません）まずは、シングルで基準をクリアしてからｗカウントを考えたほうが得策です。

※労働時間が、所定労働時間に満たない場合は、時間外のところが「#＃＃」となります。構わずデリートしてください。

※表計算なので、17：00から夜の2：00の勤務の場合は、始業17：00　　終業26：00　という風に24時間を足してください。　

May 28, 2018

全くの不本意きわまりなしですが、中間点呼でも「昨日の夜の睡眠確認をやることに・・・」、と国土交通省が言われるので、とりあえず作ってアップはしておきます。　　これはまさにとんちんかん点呼簿。

​

・飲酒や、疲労については、朝と昼との状況が、物理的に違うかもしれないので、確認する必要はあるかもしれないが

　昨夜の睡眠状態は、過去のことを聞いている訳で、朝と、昼と物理的になんら変わるはずが無いのに、なぜ中間点呼での再確認が必要なのか理解に苦しむ。

　昼食を食べて少し眠くなりましたとか、そんなレベルの規則改正では、決して無い。

法の求める始業点呼のみの確認に戻すのが賢明な選択。　

May 22, 2018

標記、平成30年6月1日施行　国土交通省令第40号　貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部改正

～点呼時の記録事項として睡眠不足の状況を追加～

に対応して、運行管理規定の改変も必要となりますので添付のひな型を参照のうえ、適宜更新が必要です。

便宜上、前回30年1月改定部分は「赤」にて、今回6月1日の改正部分は「茶色の太字」としておりますので確認願います。

貨物自動車運送事業輸送安全規則が変更となりますので、周知のうえご準備願います。

すぐすぐには規制はないでしょうが、始業点呼時に、睡眠時間を確認する等、さらに対面点呼の重要性が問われる。

そして記録に残すことが要求されることとなります。

​

April 30, 2018

－－国土交通省--　　　行政処分等の基準を改正します
　　～７月から過労防止関連の処分を厳しくします～

特に強化されているのは、
・月間293時間越え（320時間まで拡張は可能）
・休日労働2週間に1回まで（14連勤は×）
　　　初違反でも、1件から10日日車（改善基準告示違反とは別立て日車）
をはじめとして、
健康診断・社会保険加入が強化されます。（添付ｐｄｆ参照）

しかも、一度に多くの車を止めて、営業しにくくする、という狙いが見えますね。

今一度、時間管理・休日管理・健康診断等、チェック、管理強化をお願いします。